Reflösa Weckoblad

Nr 30 - april 2009

På härnad i västerled

Torsdagen den 26 Mars drog ett antal Lundarallare västerut. Ledda av Christer kastade de sig över England. Ett land som vid denna tid redan hemsöktes av finanskris och G20 demonstrationer. Våra vänner siktade mot London men då landet inte bjöd något ordentligt motstånd fortsatte de av bara farten längs den stora vägen västerut (Great Western Railway) ända till de kom till Didcot.

Vår guide som varit lokförare på GWR på ånglokstiden berättar här bl.a. att GWR redan 1906 hade en form av ATC-system som underlättade körning i dimma som var så tät att man knappt kunde se pannan i hela sin längd från hytten. Det fungerade genom att en släpsko på loket fick kontakt med en strömskena mellan rälerna. (Jämför Fleichmanns kontaktknapp i HO).

Efter att vederbörligen ha blivit informerade om den rätta vägen (The GWR way) 1) kunde de vända tåget i spårtriangeln och återvända österut.

Visst är ”Brunswick Green”, svart och blank mässing snyggt tillsammans! Bredspårsloket FIREFLY, en replika byggd 1987 – 89

I Didcot hade de lärt sig att riktiga tåg har sju fots spårvidd. Så när de på resan mot London upptäckte att de åkte på en smalspårig järnväg (1435 mm) började de vingla och hamnade i Pendon. Där konfronterades de med världens bästa modelljärnväg. Ett allvarlig mental chock för våra vänner. På stående fot avlade alla löftet ”Jag skall aldrig mer bygga modelljärnväg ty jag är inte värdig”.

Efter denna chock ville våra vänner lugna ner sig. De drog mot London och hamnade till slut i en gammal TV-station, Ally Pally där det trodde sig säkra för tåg. Tyvärr pågick det en MJ-utställning i lokalen varför de glömde bort sina tidigare löften och gjorde av med alla pengar på tåg i konstiga skalor. Newchapel Junction, utställd i Ally Pally



Samtidigt hemmavid

George hade stannat hemma på gården och jobbat med sin lokpark. Ett par av loken ställdes upp för fotografering. Från vänster är det: Lund Bjäreds Järnväg 1, Lunds första ånglok från 1901; sen kommer BLHJ 2; nästa är SJ tanklokomotiv U 592 från Richmond USA. 4:an är SJ lokaltågslokomotiv litt. Y och längst till höger Böringe - Östratorps Järnväg (BÖJ) 50

Ett par av Georges tanklok

Georges stora lok fick inte plats inomhus utan fick stå utomhus. Från vänster, SJ littera A, E och S. Allt scratchbyggt i skala 1:45.



Påsknöje

Öresundståg som passerar Stävie i riktning mot MalmöUnder påskhelgen kördes det persontåg på Lommabanan på grund av arbete på Lunds central. Och tågintresserad som vi är så tog Emma och jag tillfället att åka tåg på före detta Malmö-Billesholms järnväg. På vår resa genom ett vår vackert väst Skåne passerades dom arkitektoniskt vackra stationerna Furulund, Stävie, Flädie och Lomma. Resan blev inte sämre av att vi åkte igenom den gamla banvallen vid Leråkra från före detta BLHJ.

Väl i Malmö så fick vi syn på på ett ankommande tåg som innehöll 3st äldre liggvagnar litt BC2K nr 3503,3800 samt 3971. Dessa svartmålade vagnar visade sig efter en koll i svenska person & manövervagnar vara byggda 1943,1946 samt 1948. Tänk att SJ också kör med museala fordon !!!

Hemresan blev lika trevlig som ditresan fast i omvänd ordning. /Ante



Tyskt besök i Olunda

Vår påpasslige fotograf lyckades i höstas dokumentera en Köf-parad i Olunda. Månne var det för att finna motvikt mot denna tyska anstormning som våra vänner begett sig på härnad i västerled.



Nytt på hemsidan

Limhamn II - en ny H0-bana

1) PRR är inte ”the standard railway of the world”.
 
nr_30_-_pa_haernad_i_vaesterled.txt · Senast uppdaterad: 2009/04/20 21:33 av olof
 
Om inte annat angivet, innehållet i denna wiki är licensierat under följande licenser:CC Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported
Recent changes RSS feed Donate Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki